行き当たりばったり人生

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zoom RSS ER34 ステアリング交換&フォグランプスイッチの移設

<<   作成日時 : 2016/12/31 17:29   >>

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先日、衝動買いでステアリングを購入した。
物はmomoのNERO。

当初、安いこともあり、中華製のステアリングでお茶を濁そうかとも思ったが、youtubeにてとんでもない動画を見てしまったため、中華製は却下。
いやぁ、笑えるほど耐久性がなく、曲がり放題。
こんなものに命を預けるわけにはいかない。

で、ステアリングの他にもボスとセンターがずれていても多少修正できるカタムキナオールスペーサー(すごいネーミングだw)を購入。
あと、NEROに付属のホーンボタンが黄色のロゴで私的にちょっと・・・だったことから、カーボン柄のホーンボタンも購入。

ステアリング交換自体は、純正からオプションmomoに交換したこともあるし、社外品は、昔乗っていたパルサーで経験済みでもあるので、さほど手間もかからないと思っていた。
実際、交換自体はすぐ終わった。

しかし、試走してみるとウインカーのキャンセル(ハンドルを切るとウインカーが自動的にキャンセルされる機能)が効かない。
センターシャフト奥にある緑色の3か所の出っ張りのあるところがそれで、ボスにもそれと合うように穴が空けてある。
どうやらボスが奥まで入り切っていないようである。
センターナットをさらに締め付けてみる。
それでもダメ。
さらには手力ではボスが抜けなくなってしまった。(´;ω;`)
プーラーで何とか事なきを得る。

多少の安さにつられてアウトレット品を購入したのが間違いだったのか?
しかし、HPでは箱以外は良品と書いてある。
まあ不良品だったのだろう。

年末につき、返品交換をしていたら正月が明けてしまうだろう。
そんなに待ちきれない。

つーわけで、リューターでセンター穴を拡大。
削っては装着を何度か繰り返し、やっとウインカーキャンセルが効くようになった。
また、プーラーを使わずとも、手力でボスが抜けるようになった。
品質管理どうなってるの?東栄産業さん?(あえて書かせてもらう)

で、本付けをするべく、スパイラルケーブルを合せようとしたところ、くるくる回転が止まらない。
右回転で止まったところから左に3回転戻したところがセンターなのだが、止まらない。

冷や汗たらり・・・

ボスの抜き差しやらなにやらを繰り返したときにやってしまったようだ。
要はスパイラルケーブルが切れた。
  ・
  ・
  ・
これにより、ハイキャス、運転席エアバック、ホーンが効かなくなる。
まあ、運転席エアバックはどのみち外すので良いのだが、ホーンは致命的。
整備不良につき運転できない。

やってしまったものはしょうがない。某オークションで中古品を漁る。
ちょうど安く出品されてたものがあったので迷わず落とす。
落とした後に気が付いた。ストア出品だった。
年末につき営業は終了していた。(だったら出品するなよ(´;ω;`))

これでは年末年始運転できない。
日産FASTで部品番号を調べる。さらに、部品番号から採用車種を探す。
U30プレサージュが同一品番だ。

U30のスパイラルケーブルを探す。
ビンゴ。ウインカー等のレバー付きのスパイラルケーブルが安く出品されていた。
年末でも大丈夫そう。今度こそはと再度落とす。
先に落としたものはスペアにでもするさ・・・
で、本日到着したので、早速交換。ただし、ハイキャス用のセンサー類は流用する必要があった。
ステアリングの交換は無事終了。
画像


さて、おまけ?で付いてきたウインカーレバーだが、フォグランプのスイッチ一体型となっていた。
現在、フォグランプのスイッチは、ヘッドライトのレベラーザーの隣にあり、操作するにはちょっと・・・な場所であったことから、レバーのスイッチへ移設できないか試してみた。(純正配線)
画像


ER34ではステアリング付近まで、バックフォグランプ用の配線が来ている。
コネクタは、フォグスイッチ付きレバーにばっちり合うのでこれを流用。

ただしこのコネクタ、4ピンタイプで2本のみ配線されているのだが、U30のレバーと逆にピンが生えているので、ピンの再配置が必要となる。(これに気付くのに30分程悩んだ。)
で、単純にフォグの配線をつなげると、ばっちりフォグランプは点灯するのだが、スモールランプが点灯しない。

元々の純正スイッチを再度確認。
どうやら、フォグランプと別系統のスモールランプのスイッチも兼ねていたようだ。

手持ちのガラクタ箱を漁ってみたところリレースイッチを発見。
リレースイッチを使い、何とか同時点灯させることに成功。
これでフォグランプを点灯させるのが楽になった。
画像

ちなみに、運転席のエアバックが無くなったことによる任意保険への影響だが、私の入っている保険では影響はなかった。


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社外品のステアリングに交換後、ステアリングボスのスプライン位置を右に左に調整しても、直進時にステアリ


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