行き当たりばったり人生

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zoom RSS ER34 NISMOブレーキホースに交換

<<   作成日時 : 2017/03/18 19:45   >>

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3月も中旬を過ぎ、徐々に温かくなってきた。
もう雪や凍結も大丈夫かと思い、冬タイヤから夏タイヤへ交換することへ。

ここ数年、このタイミングでブレーキフルードも交換しているが、今回、前々から興味のあった、NISMOのステンメッシュブレーキホースに交換することにした。

点検記録を確認すると、前回ブレーキホースを交換したのはH22年6月。
交換から7年たっていることも交換理由の一つだ。
・・・そういえば、昔はブレーキホースは車検毎に交換だった気がする・・・

まずは物。
画像

ブレーキフルードは、今まで古河薬品工業のDOT4を使っていたが、今回ブレーキホースを買ったところでDIXCELのDOT5.1が安かったため、試しに購入。今回はこれと入れ替え。

作業経過の写真は無し。
左後 → 右後 → 左前 → 右前 の順番で交換。
一輪ごとにブレーキペダルを思いっきり10秒踏み込み液漏れ確認。

最後に交換したフロント右側の交換前がこれ。
画像


交換後
画像


まだ、本格的な試走はしていないが、ブレーキタッチが敏感?になった気がする。
ホースなのか、フルードなのかは不明だが、例えば、今までが5段階のコントロールだったとすると、10段階までコントロールできるような感じ。うまく表現できない。

パッドはそのままなので、絶対的な制動力は変わらない。(当たり前)
普段乗りでは必要無いと思う。サーキットとかだと違うのかな?

まあ、完全に自己満足です。


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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
ステンメッシュのテフロンホースは剛性が高いですが
耐候性が積層ゴムより落ちるので寿命が短くなります。
メーカーがライン装着しないのはこれが理由です。
くびき野
2017/03/19 22:21
コメントありがとうございます。
耐候性が落ちるのですか・・・
参考になります。
norakuro555
2017/04/11 18:43

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