ER34 運転席パワーウインドウレギュレーターモーターを流用・交換してみた。





先日、運転席のパワーウインドウの動きが悪かったことからグリスアップを施工したところだったが、ここ最近また動きが悪くなってきた。
エンジンがかかっていればまあちょっと動きが悪いかな?程度だが、バッテリーのみで動作させると今にも止まりそう。

これって、モーター逝ったかな?
ということで、ばらして確認してみたところ、汚れがすごいのと、ブラシがほぼ無い。Σ(゚Д゚)
この時写真を撮るのを忘れたので、本日改めてばらして撮った写真がこれ。
IMG_4552.JPG
こんな感じでブラシ固定金具にほぼ当たっている状態。
反対側は先日色々やっているうちに折れた。orz

ということで、今日まで運転席窓が外れた状態だった。

ここで、純正レギュレーターモーターを発注しようとしたが、高い。
約41,000円(# ゚Д゚)
しかも在庫3個で生産廃止らしい。
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なんぞ・・・もう廃車にしろってか?日産さん。

とりあえず、泣く泣く部品発注。
もっと安ければ買い占めたのに(笑)

さて、今後のことも考えて、他車種流用ができないかネット徘徊。
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情報なし。一切ない。
ただ、画像検索でZ33やV35のモーターが形が似ている。

流用できるかもしれない。

で、物を物色。

中華製の比較的安いものがあふれている。
とりあえず納期優先で某オークションで買ってみる。
V35用と商品紹介されていたが、落札後にZ33用でV35の取り付けるには加工が必要との連絡あり。

(# ゚Д゚)
商品説明に書いておけよ。と思うのは私だけだろうか・・・

届いたものはこちら。
IMG_4555.JPG
うん、Z33用だね。

新旧比較
IMG_4539.JPG
裏側かな?裏表わからん。左がZ33用で右がER34用

表側
IMG_4537.JPG
主な違いは配線の長さとネジ固定の場所。

配線が短いのは、結果から言えば何とかなった。
ネジの固定場所はいっぱい足が生えているので、適当なボルトとナットを用意すればいける。

で、レギュレーター合わせてみるが、入らない。
IMG_4540.JPG
外径は一緒だが、ER34用は鼓状に4辺が窪んでいる。
レギュレーター側を削ればすんなり入った。

ジャストフィット。
IMG_4543.JPG
裏側。丸部分にナットが埋め込まれていないため、ネジ固定できない。

IMG_4542.JPG
表側。同様。

で、手持ちのボルトとナットで固定。
IMG_4545.JPG

ここまでくれば、配線の変更。
カプラーの形とピン番号が違うので入れ替え。
IMG_4548.JPG
ER34用カプラーをばらしたところ。

配線図
IMG_4557.PNG
ER34用

IMG_4556.JPG
Z33用

出ている信号線は一緒。

で、動作確認。
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新品のモーターって素晴らしい。
なんて力強いんだろう。

手間はかかったが部品代7,000円。
純正の約1/6。

日産ぼったくりすぎ。


一応、保険で入手した中古のモーターもばらしてみる。

IMG_4553.JPG
真っ黒。(´;ω;`)

ブラシ
IMG_4554.JPG
真っ黒&ブラシがほとんどない。(´;ω;`)

とりあえず汚れを落として、グリスアップして保管。
ブラシ交換できるかそのうち再チャレンジしてみようと思う。

結果、純正品が無駄になった形だが、まあ予備として持っていても良いだろうし、価値がでたころ売ってしまうのも有かもしれない。

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